Baru -baru ini tim teknis CDT telah mengunjungi klien yang berasal dari Power Grid Company Bangladesh (PGCB) di Suzhou, untuk membahas aplikasi lampu peringatan pesawat ke saluran transmisi listrik tegangan tinggi.
PGCB adalah satu -satunya organisasi pemerintah Bangladesh yang dipercayakan dengan transmisi kekuasaan di seluruh negeri. Mereka fokus untuk membangun fasilitas jaringan komunikasi internal yang kuat terdiri dari serat optik. Saat ini, PGCB memiliki jalur transmisi 400 kV, 230 kV dan 132 kV di seluruh negeri. Selain itu, PGCB memiliki gardu grid 400/230 kV, gardu grid 400/132 kV, gardu grid 230/132 kV, gardu grid 230/33 kV dan gardu grid 132/33 kV. Selain itu, PGCB telah terhubung dengan India melalui stasiun belakang ke belakang ke belakang ke belakang (dilengkapi dengan dua blok). Untuk mengimplementasikan "Visi 2041" dalam terang Rencana Induk Pemerintah di Sektor Tenaga, PGCB secara bertahap membangun jaringan jaringan nasional yang kuat.
Untuk saat ini, mereka mengunjungi salah satu perusahaan manufaktur kabel terkenal dan mengundang kami untuk membahas bagaimana mengatur lampu peringatan pesawat ke menara jalur transmisi tegangan tinggi 230kV mereka yang baru. Seperti yang kami diskusikan sebelumnya untuk pertemuan video, kami memberikan saran bahwa untuk tata letak Paket Lightning Paket Penolakan yang ingin ditolak Paket ini, tetapi setelah kami memberikan proposal yang ditolak oleh Pemerintah yang ditolak oleh Pemerintah yang ditolak oleh Pemerintah yang ditolak oleh Pemerintah yang ditolak oleh pemilik yang ditolak oleh para pemilik yang ditolak oleh pemilik yang ditolak oleh pemilik yang ditolak oleh pemilik yang ditolak lini. Dan insinyur eksekutif PGCB Mr.Dewan mengatakan kepada kami bahwa Beacon bekerja dengan berkedip putih pada siang hari dan berkedip merah pada malam hari. Mengingat nyaman pemasangan pesawat surya yang memperingatkan lampu suar, kami merancang lebih banyak hal yang dikenakan pada sistem suaranya. Video tentang proyek kami sebelumnya ke klien untuk referensi.
Tetapi bahkan untuk itu, klien yang dipikirkan memisahkan lampu obstruksi penerbangan LED bertenaga surya akan digunakan lebih banyak kabel, karena kita membutuhkan lebih banyak kabel untuk terhubung dengan lampu suar, panel surya, sistem panel kontrol dan sistem baterai. Jika insinyur instalasi tidak akrab untuk perangkat ini, yang akan dipenuhi oleh para pemeliharaan, bahkan untuk memesan dengan baik, mereka mengharapkan persyaratan yang diintegrasikan kepada kita. rencanakan untuk klien.
Waktu posting: Jul-03-2024